Blohm & Voss BV-238
| Blohm & Voss BV-238 | |
 | |
| Описание | |
|---|---|
| Държава |  Нацистка Германия |
| Тип | хидроплан |
| Производител | Blohm + Voss |
| Произведени бройки | 1 (+2 недовършени прототипа) |
| Първи полет | април 1944 г. |
| Тактико-технически данни | |
| Екипаж | 12 |
| Дължина | 43.35 m |
| Размах на крилете | 60.17 m |
| Площ на крилете | 360.16 m2 |
| Височина | 12.8 m |
| Тегло (празен) | 54 780 kg |
| Тегло (пълен) | 90,000 kg |
| Двигател | 6 × Daimler-Benz DB 603G |
| Мощност | 6 х 1900 к. с. (1417 kW) |
| Макс. скорост | 350 km/h (при тегло 60 000 kg |
| Таван на полета | 7300 m |
| Относително натоварване на крилото | 261 kg/m2 |
| Blohm & Voss BV-238 в Общомедия | |
Blohm & Voss BV-238 е немски хидроплан, построен по време на Втората световна война. Излитайки за първи път през 1944 г., той става най-тежкият самолет, летял дотогава, както и най-големият, произведен някога от страните на Оста.
Концепция
[редактиране | редактиране на кода]Първият прототип полита през април 1944 г. В гондолите на крилете са монтирани шест двигателя Daimler-Benz DB.603 с мощност от по 1287 kW (1750 к. с.). Охлаждащите радиатори са разположени под двигателите.
Унищожаването
[редактиране | редактиране на кода]Единственият завършен BV-238 е обстрелян и потопен в дока на Шалзе. В по-нататъшната информация източниците се разминават.
Според американски източници, BV-238 V1 е разрушен при нальота на P-51 Mustang от американската 361 изтребителна ескадрила през септември 1944 г. Водещият Мустанг „Мис Детройт“ е пилотиран от лейтенант Ърбън „Бен“ Дрю, а воденият – от Уилям Роджърс. След атаката, Дрю съобщава, че е унищожен BV-222 „Викинг“. Той е сигурен в това, докато през 1974 г. не се свързва с BBC във връзка със заснемането на документален филм, откъдето разбира, че унищоженият от тях самолет всъщност е BV-238 V1, провеждащ изпитателен полет в авиобазата в Шалзе.
Немски източници, отчасти позоваващи се на показанията на местни жители и служители на Blohm + Voss твърдят, че BV-238 V1 е открит от RAF (Royal Air Forces) между 23 и 26 април 1945 г. Както се съобщава, съюзниците се опасяват, че Адолф Хитлер може да използва този самолет, за да избяга в Южна Америка и затова скоро след това последва атака. Хидропланът е атакуван от самолети Hawker Typhoon или Hawker Tempest. Вследствие на обстрела, двигателите се запалват, а самолетът изгаря и потъва. Според британците, атаката е проведена на 4 май 1945 г.
Модификации
[редактиране | редактиране на кода]- BV-238 V1
- Единственият завършен прототип.
- BV-238-Land
- Самолет с наземно базиране.
- BV-250
- Наземен вариант на BV-238 за използване като самолет за морско разузнаване с далечния обсег на действие.
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Литература
[редактиране | редактиране на кода]- Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (5th impression 1972). ISBN 0-356-01449-5.
- Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970 (4th impression 1979). ISBN 0-356-02382-6.
- Krzyźan, Marian. Blohm & Voss BV 222 & BV 238 (Monografie Lotnicze 29) (in Polish). Gdańsk, Poland: AJ-Press, 1996. ISBN 83-86208-47-3.
- Nowarra, Heinz J. (translated by Don Cox) Blohm & Voss Bv 222 Wiking – Bv 238. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1997. ISBN 0-7643-0295-7. (Translation of the German original Luftgiganten über See: BV 222 Viking – BV 238. Friedberg, Germany: Podzun-Pallas Verlag GmbH, 1980. ISBN 3-7909-0124-5.)
- Smith, John Richard; Anthony L. Kay and Eddie J. Creek. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd., 1972(3rd impression 1978). ISBN 0-370-00024-2.
- Wagner, Ray and Nowarra, Heinz. German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. New York: Doubleday, 1971.
- Winchester, Jim. The World's Worst Aircraft. New York: Amber Books, 2005. ISBN 0-7607-8714-X.